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　　报告指出，在特朗普政府实施的进口关税中，近90%的关税经济负担最终由美国企业和消费者埋单。纽约联邦储备银行的研究团队基于特朗普第一任期内的关税运作方式进行分析，发现“外国出口商并未相应降低价格，关税成本100%转嫁到了进口价格上”。

茶杯狐cupfox茶杯狐茶杯狐cupfox茶杯狐茶杯狐cupfox茶杯狐茶杯狐cupfox茶杯狐　　报告回顾了去年美国关税政策的实施情况。数据显示，美国平均关税税率从2.6%一度升至13%，在去年4月和5月达到峰值。从时间维度看，去年1月至8月，美国人承受了关税政策94%的冲击，9月至10月这一比例降至92%，11月进一步稳定在86%。

　　该报告的结论与美国国会预算办公室11日发布的报告相互印证。美国国会预算办公室分析认为，加征关税将直接推高进口商品成本，其中外国出口商仅承担5%的成本，美国企业通过压缩利润率消化30%，剩余70%则通过商品涨价转嫁给消费者。

　　据路透社分析，对进口商品加征高额关税是特朗普政府经济政策的核心工具之一，其目的包括增加财政收入、惩罚所谓“占美国便宜”的国家以及推动制造业回流。然而，关税政策的频繁变动，包括突然大幅上调后又撤回或推迟，已引发金融市场剧烈波动，并为美国经济带来显著不确定性。(完)

　　去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。

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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

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